Con la serie PTX de PSR, se ha creado una gama de modelos que combinamateriales modernos y la última tecnología de fabricación para satisfacer tanto los requisitosde los deportes de motor como a los entusiastas del tuning ávidos de prestaciones.

La serie PTX está refrigerada por aceite ypor agua turbocompresor con doble rodamiento de bolas cerámicas.

El concepto óptimo de combinación de cojinetes de bolas y eje del rotorpermite un comportamiento de respuesta muy precoz en el rango inferior de revoluciones.

Con una gran selección de carcasas de escape, prácticamente no hay límites para tus deseos. Se puede encontrar el turboadecuado para casi cualquier configuración. El turbocompresor está disponible en sentido de giro estándar y enmarcha atrás.

El carcasa del compresor puede equiparse con el llamado mod T51R. Esto te proporciona el típico sonido de «chorro» y el turbo sisea de verdad.

Características:

• Hasta 475 CV
• doble rodamiento de bolas cerámicas
• comportamiento de respuesta óptimo
• mayor vida útil gracias al menor movimiento del eje
• Gen.2 Billet rueda del compresor con tecnología de punta cónica extendida
• turbina de 9 álabes de Inconel 713c
• Puerto para sensor de turbovelocidad
• Interno o externo válvula de descarga
• Lata de presión con presión de funcionamiento seleccionable

Características técnicas:

• Rueda del compresor 45,64 x 60 mm
• Rueda de turbina: 54 x 47 mm
• Compresor admisión: 3″, 76 mm
• Salida del compresor: 2″, 50,8 mm
• Entrada de la turbina: banda en V de 2,5″, 63,5 mm, T25
• Salida de la turbina: 5 orificios o banda en V de 3″, 76 mm
• Conexiones de agua: M14x1,5
• Entrada de aceite: AN 4 al restrictor
• Retorno de aceite: T3 estándar

El sobrealimentador es comparable p. ej. con un Garrett GTX2860 o Precision PT 5555